Когда по настоящему кто-то хочет добиться полной автономности в отоплении собственного дома, то нужно будет признать, что более универсальной отопительной системы найти трудно. Более не придется каждый раз бояться, что давление в газовой магистрали упадет до критического уровня, не придется устанавливать дорогостоящую понижающую станцию, а про такое органическое топливо, как уголь или торф, придется забыть всерьез и надолго.
На фото: Чугунный котел Logano G225SE 78кВт, работающий на дизельном топливе. Размеры (В х Ш х Г): 1065 х 600 х 1343 Способ удаления дымовых газов: естественной тягой в дымоход
Чтобы в доме было постоянно тепло, достаточно установить современную дизельную систему отопления, которая сможет работать либо в круглосуточном режиме, либо в строго определенное время. Большая часть дизельных котлов отличается экономичностью. Если нужно обогреть дом общей площадью до 130 м2, то расход топлива не будет превышать более 5-7 литров в сутки. Но при условии, что дом был как следует утеплен. Если же утепление дома оставляет желать лучшего, то расход любого энергоносителя будет большим.
Но сейчас повсюду строится множество двухэтажных домов, которые требуют в летнее время больших трат по части кондиционирования, а зимой по поддержке тепла. И в этом смысле дизельное отопление окажется более приемлемым вариантом, так как оно способно отопить внушительные объемы помещения при минимальном расходе топлива. Скажем, если требуется отопить дом общей площадью в 400-450 м2, то расход жидкого топлива будет составлять не более 15-17 л в сутки! Такого расхода топлива окажется более чем достаточно, чтобы поддерживать комнатную температуру на уровне 20 градусов.
За счет чего достигается такая экономия?
Само по себе дизельное топливо отличается высокой калорийностью. А если в такое топливо добавить немного авиационного керосина (10-15%), то калорийность дизельного топлива резко увеличивается, и в доме становится по-настоящему жарко. В плюс экономичности играет также и то, что современные дизельные котлы отныне оснащаются турбированными горелками, которые позволяют закачивать в камеру сгорания дизельного котла дополнительное количество воздуха. Тем самым, получается больше тепла (как минимум на 30%!) при том же расходе топлива. Правда, турбированный вариант дизельных котлов требует электроэнергию. Но все же, расход электричества турбинки (200-300 Вт) будет не очень большим, так как экономия топлива окажется более внушительной, чем оплата за расход электроэнергии.
При турбированном варианте пламя от солярки имеет ярко синий цвет: топливо сгорает практически полностью, что также положительно сказывается на ежегодной очистке котла от накопившейся сажи. Тем самым дизельный котел выгодно отличается от газового в том плане, что газовый котел моментально покрывается изнутри сажей, как только падает давление в газовой магистрали. Это объясняется тем, что пламя садится на горелку, и она начинает коптить. Но если на участке имеется дополнительное количество жидкого топлива, то такие проблемы не грозят владельцу загородного дома. Достаточно купить капроновую емкость (зачем тратить внушительные средства на металлические или алюминиевые емкости) вместимостью в 1-3 тонны и проблемы с отоплением дома в зимний период больше не будут возникать.
