Между природным газом и другими видами топлива существует огромная разница. Это и цена, и состав, и выбросы отработавших газов, и история. Главное же отличие природного газа – это способность находиться одновременно в двух различных состояниях – в парообразном и жидком. Такое поведение газа обуславливается возникновением давления в баллоне. Протекает это таким образом. Во время заполнения баллона газом, самые первые порции газа, стремительно испаряясь, наполняют парами баллон. По мере наполнения баллона, увеличивается и давление, в результате чего пары природного газа переходят в состояние жидкости. При снижении давления газ вновь начинает испаряться, переходя из жидкого состояния в парообразное. Процесс испарения газа продолжается до того момента, пока не достигнут точки насыщения. Эти свойства пропан – бутана дают возможность осуществить хранение газа в огромных количествах при повышенном давлении, а также, и в небольшом количестве.

При низкой температуре окружающей среды, для того, чтобы газификация протекала нормально, в смеси бутана и пропана сжиженного газа преобладающий объем занимает пропан. На станции газозаправки поставляются два вида сжиженного природного газа: зимний и летний вариант. В летней смеси газа содержится порядка 50-55% пропана, в зимнем же варианте, содержание пропана больше – 90-95%. Это стандарты Европы. Россия, в виду особенностей своего климата и большой территории, имеет собственные стандарты на газовую смесь: для летнего сезона процент пропана в природном газе составляет 45-55%, для зимнего 85-95%. Смесь пропан – бутана, как топлива для автомобилей, обладает существенным преимуществом – имеется большое количество станций по газовой заправке. Например, между Новгород-Северским и Черниговым на дороге нет ни одного пункта АГЗС. Конечно, расход топлива на пропане совсем небольшой и проехать удастся большое расстояние, к тому же, пропан экономичнее природного газа. Еще одно достоинство пропан – бутановой смеси перед метаном - низкая цена на газовое оборудование, устанавливаемое на автомобиль.

Однако, и у пропан – бутана имеются свои недостатки

Во-первых, его цена: газ, на основе синтетических материалов, в несколько раз дороже природного. Причина этого явления: мировые цены на добываемую нефть, из которой в дальнейшем получают синтетический газ..

Во-вторых, пропан – бутан по показателям экологичности, также проигрывает метану. В-третьих, его недостатком является высокая чувствительность к пониженным температурам. Этот показатель, хотя, редко когда дает о себе знать, поскольку проявляется при температуре ниже «минус» 40. В российских регионах такой показатель температуры крайне редко встречается. Но все же, при низких температурных условиях мощность мотора на газу будет снижаться. Наконец, последний недостаток пропан – бутана заключается в том, что он получается из нефти, которая в свою очередь имеет множество областей применения, а следовательно, когда-то она может и закончиться или же добыча ее будет на мизерном уровне, что приведет к недостаточно большому уровню снабжения. Ученые рассчитали, что в известных местах по добычи нефти данное ископаемое закончится через 50 лет. Возможно, что произойдет это раньше, возможно чуть позже, а может, окажется так, что будут найдены новые источники. Можно сделать предположение, что за эти полвека откроют новый вид топлива, который снимет вопросы по нефтепродуктам и их добычи.